Wasserstoffbusse

Die Ratsgruppe Die Linke hat im Rahmen einer Anfrage Informationen zum Einsatz von Wasserstoffbussen im Vergleich zu Elektrobussen sowie zur Finanzierung und zu Betriebskosten angefordert. Hintergrund der Anfrage sind Entwicklungen in der französischen Metropolregion Montpellier, wo die Entscheidung gegen Wasserstoffbusse und für Elektrobusse getroffen wurde.

Die Verwaltung führt dazu aus, dass aktuelle Förderprogramme für alternative Antriebe im öffentlichen Personennahverkehr keine Unterschiede zwischen den Antriebsarten machen. Die Förderquote beläuft sich in der Regel auf 80 Prozent der Mehrkosten im Vergleich zu Dieselbussen. Betriebskosten werden derzeit nicht gefördert.

Hinsichtlich der Betriebskosten und der in den Medien berichteten Differenzen in Montpellier nimmt die Verwaltung Stellung zu den Energiekosten. Bei optimalen Temperaturen werden für einen elektrischen Solobus etwa 30 Cent pro Kilometer als reine Energiekosten für Hamm veranschlagt. Für Wasserstoffbusse werden bei einem Preis von fünf Euro pro Kilogramm Wasserstoff etwa 40 Cent pro Kilometer kalkuliert. Unter Berücksichtigung von Reichweitenverlusten bei extremen Temperaturen könnten die Betriebskosten beider Antriebsarten nah beieinander liegen. Eine abschließende Bewertung der Kosten ist erst nach Vorliegen der noch ausstehenden Machbarkeitsstudie möglich, welche die notwendige Infrastruktur einbezieht.

Bezüglich der Frage nach einer kostenlosen Tarifgestaltung in Montpellier stellt die Verwaltung fest, dass eine fahrgastfreundliche Tarifgestaltung bereits ein Leitprojekt des geplanten Nahverkehrsplans der Stadt Hamm ist. Diese sei wirtschaftlich nicht von den Beschaffungskosten der Verkehrsunternehmen abhängig.